نزدیک به یک دهه از اختراع هواپیما میگذشت که جنگ جهانی اول آغاز شد و باعث شد تا این صنعت با سرعت چشمگیری پیشرفت کند و در خدمت کشتار انسانها قرار گیرد.
هشت سال پس از پرواز برادران رایت، ایتالیایی ها اولین کشوری بودند که از هواپیما برای مقاصد جنگی سود بردند. 23 اکتبر 1911 یک خلیان ایتالیایی در جریان جنگ ایتالیا و عثمانی، حین یک پرواز برفراز مواضع نیروهای عثمانی واقع در طرابلس لیبی، چند بمب دستی کوچک پرتاب کرد.
در ابتدا بسیاری از نظامیان با استفاده از هواپیما در میدان نبرد مخالفت می کردند چرا که معتقد بودند صدای موتور هواپیما اسبها را رمدهد و ترجیح می دادند برای شناسایی و دیده بانی از بالن یا کشتی هوایی استفاده کنند اما وقوع جنگ جهانی اول خیلی سریع استفاده از هواپیما را به نقطه قوت یک جبهه تبدیل کرد.
وقتی در روز 28 ژوییه 1914 با اعلان جنگ امپراتوری اتریش – مجارستان به صربستان، جنگ جهانی اول آغاز شد، آلمان با دارا بودن 280 فروند هواپیما قدرت اول اروپا به شمار می رفت و پس از آن فرانسه و انگلیس قرار داشتند.
در ابتدا هواپیماها بیشتر وظیفه دیدبانی و شناسایی داشتند و خلبان به همراه یک دیدهبان بر فراز منطقه دشمن به پرواز درمیآمد این هواپیماها معمولا مجهز به یک دوربین عکاسی و یک اسلحه برای دیدهبان بود.
در همین سالها بود که ایده نصب یک مسلسل بر روی هواپیما مطرح شد؛ در نخستین گام پایه مسلسل روی بال هواپیما نصب و توسط خلبان شلیک می شد. اما خلبان تسلط کافی بر آن نداشت و هدفگیری با آن مشکل بود به علاوه تیرها معمولا با ملخ هواپیما هم برخورد میکرد.
در آن سالها به کار بردن روش های ابداعی برای عبور دادن گلوله از ملخ هواپیما تا مدتها به نقطه قوت یک جبهه بر دیگری تبدیل میشد. هواپیماهای یک نفره مسلح به مسلسل که هواپیمای پیشاهنگ (جنگده های امروزی) نامیده می شدند، برای محافظت از هواپیماهای شناسایی و بمب افکن خودی و سرنگون کردن هواپیماهای شناسایی و یا بمب افکن دشمن به پرواز درمی آمدند. پرواز با این نوع هواپیماها به مهارت و شهامت زیادی احتیاج داشت و بهترین خلبانانی که با این نوع پرواز می کردند به شهرت میرسیدند. بخش دیگری از عکس های آلبوم جنگ جهانی اول مربوط به نبرد هوایی در دو جبهه است که در زیر می بینید.
در ابتدای به کارگیری هواپیما برای شناسایی خلبان ها به همدیگه احترام میگذاشتند و کسی به کسی شلیک نمی کرد اما متاسفانه بعد از مدتی یه شخص با هفت تیر به یه خلبان دیگه شلیک کرد و این شد شروع درگیری بین خلبان ها
صنعت هواپیما سازی این همه سال قدمت داره و پیشرفت کرده اما هنوز هم باید شاهد سقوط هواپیما به خاطر نقص فنی یا بدی آب و هوا باشیم و موقع پرواز استرس بگیریم و با هر تکون شدید اشهدمون بخونیم.
صنعت هواپیما سازی این همه سال قدمت داره و پیشرفت کرده اما هنوز هم باید شاهد سقوط هواپیما به خاطر نقص فنی یا بدی آب و هوا باشیم و موقع پرواز استرس بگیریم و با هر تکون شدید اشهدمون بخونیم.
همه اینها به خاطر اینه که هواپیمای خارجی سوار میشید بیاید ایران ایر سوار بشید که دیگه استرس نداشته باشید خیالتون راحت راحت باشه که حتما سقوط می کنید
pAshMak
هشت سال پس از پرواز برادران رایت، ایتالیایی ها اولین کشوری بودند که از هواپیما برای مقاصد جنگی سود بردند. 23 اکتبر 1911 یک خلیان ایتالیایی در جریان جنگ ایتالیا و عثمانی، حین یک پرواز برفراز مواضع نیروهای عثمانی واقع در طرابلس لیبی، چند بمب دستی کوچک پرتاب کرد.
در ابتدا بسیاری از نظامیان با استفاده از هواپیما در میدان نبرد مخالفت می کردند چرا که معتقد بودند صدای موتور هواپیما اسبها را رمدهد و ترجیح می دادند برای شناسایی و دیده بانی از بالن یا کشتی هوایی استفاده کنند اما وقوع جنگ جهانی اول خیلی سریع استفاده از هواپیما را به نقطه قوت یک جبهه تبدیل کرد.
وقتی در روز 28 ژوییه 1914 با اعلان جنگ امپراتوری اتریش – مجارستان به صربستان، جنگ جهانی اول آغاز شد، آلمان با دارا بودن 280 فروند هواپیما قدرت اول اروپا به شمار می رفت و پس از آن فرانسه و انگلیس قرار داشتند.
در ابتدا هواپیماها بیشتر وظیفه دیدبانی و شناسایی داشتند و خلبان به همراه یک دیدهبان بر فراز منطقه دشمن به پرواز درمیآمد این هواپیماها معمولا مجهز به یک دوربین عکاسی و یک اسلحه برای دیدهبان بود.
در همین سالها بود که ایده نصب یک مسلسل بر روی هواپیما مطرح شد؛ در نخستین گام پایه مسلسل روی بال هواپیما نصب و توسط خلبان شلیک می شد. اما خلبان تسلط کافی بر آن نداشت و هدفگیری با آن مشکل بود به علاوه تیرها معمولا با ملخ هواپیما هم برخورد میکرد.
در آن سالها به کار بردن روش های ابداعی برای عبور دادن گلوله از ملخ هواپیما تا مدتها به نقطه قوت یک جبهه بر دیگری تبدیل میشد. هواپیماهای یک نفره مسلح به مسلسل که هواپیمای پیشاهنگ (جنگده های امروزی) نامیده می شدند، برای محافظت از هواپیماهای شناسایی و بمب افکن خودی و سرنگون کردن هواپیماهای شناسایی و یا بمب افکن دشمن به پرواز درمی آمدند. پرواز با این نوع هواپیماها به مهارت و شهامت زیادی احتیاج داشت و بهترین خلبانانی که با این نوع پرواز می کردند به شهرت میرسیدند. بخش دیگری از عکس های آلبوم جنگ جهانی اول مربوط به نبرد هوایی در دو جبهه است که در زیر می بینید.
▧ تصویر در دسترس نیست
▧ تصویر در دسترس نیست
▧ تصویر در دسترس نیست
▧ تصویر در دسترس نیست
▧ تصویر در دسترس نیست
▧ تصویر در دسترس نیست
▧ تصویر در دسترس نیست
▧ تصویر در دسترس نیست
▧ تصویر در دسترس نیست
▧ تصویر در دسترس نیست
▧ تصویر در دسترس نیست
▧ تصویر در دسترس نیست
▧ تصویر در دسترس نیست
▧ تصویر در دسترس نیست
▧ تصویر در دسترس نیست
▧ تصویر در دسترس نیست
▧ تصویر در دسترس نیست
▧ تصویر در دسترس نیست
▧ تصویر در دسترس نیست
▧ تصویر در دسترس نیست
▧ تصویر در دسترس نیست
▧ تصویر در دسترس نیست
▧ تصویر در دسترس نیست
▧ تصویر در دسترس نیست
▧ تصویر در دسترس نیست
▧ تصویر در دسترس نیست
Kishe Mehr
pAshMak
خب همیشه همینطوربوده...عدم قناعت باعث اینهمه اختلافات میشه
اگه به حق خودمون قانع باشیم خیلی راحت ترخواهدبودزندگی
▧ تصویر در دسترس نیست
jaj
اما متاسفانه بعد از مدتی یه شخص با هفت تیر به یه خلبان دیگه شلیک کرد و این شد شروع درگیری بین خلبان ها
pAshMak
همیشه یک انسان نما وجودداشته که همه چیز رو خراب کرده...ممنونم از توضیحت جلال جان
▧ تصویر در دسترس نیست
علیرضا
jaj
همه اینها به خاطر اینه که هواپیمای خارجی سوار میشید
بیاید ایران ایر سوار بشید که دیگه استرس نداشته باشید خیالتون راحت راحت باشه که حتما سقوط می کنید
Holtek
اين عجب تروتميز سقوط كرده كه هيچيش نشده
▧ تصویر در دسترس نیست
pAshMak
طفلکی بامغزخوده زمین
▧ تصویر در دسترس نیست
آخرین ورود:
شما در حال مشاهده نسخه کامل سایت هستید. ←نسخه موبایل→