تونل کندوان در جاده چالوس قرار دارد. این تونل همان زمان به خاطر اهالی روستای کندوان که در همان حوالی ساکن بودند و مایحتاج خوراکی کارگران را تامین میکردند تونل کندوان نام گرفت. جاده چالوس و تونل کندوان بیش از ۸۰ سال پیش با ابزاری ابتدایی همچون بیل و کلنگ در مدتی کوتاه ساخته شدند. با گذشت دههها از ساخت جاده چالوس، این مسیر همچنان یکی از مهمترین مسیرهای رسیدن به شمال ایران است.
در همین زمینه “موسسه مطالعات تاریخ معاصر ایران” که نهادی دولتی در جمهوری اسلامی ایران است، در گزارشی درباره جاده چالوس و تونل کندوان نوشته است: “جادهای که برای رفت و آمد، هشتاد سال پيش طراحی و ساخته شده، هنوز در سن پيری خود جوابگوی ميليونها خودرو در سال است و ميلياردها ساعت زمان خلقالله در ترافيک اين جاده دود میشود و به هوا میرود تا کی اتوبان شمال به سرانجامی برسد!”
در ادامه گزارش این نهاد دولتی آمده: “انجام اين کار با امکانات آن زمان و سردی هوا و کم بودن زمان کاری اين ناحيه سردسير کاری بس بزرگ به دست کارگران ايرانی انجام شده است آن هم در زمان محدود چهار سال. حال شما اين را مقايسه کنيد با حدود يک دهه زمان، جهت دو بانده کردن همين تونل کنده شده در سالهای اخير، آن هم با امکانات دوره حاضر.”
جاده چالوس، با نام رسمی جاده ۵۹، یکی از مهمترین جادهها برای مردم تهران و کرج است که از میان شهر کرج در استان البرز شروع و به شهر چالوس در مازندران وصل میشود.
pAshMak
تونل کندوان در جاده چالوس قرار دارد. این تونل همان زمان به خاطر اهالی روستای کندوان که در همان حوالی ساکن بودند و مایحتاج خوراکی کارگران را تامین میکردند تونل کندوان نام گرفت. جاده چالوس و تونل کندوان بیش از ۸۰ سال پیش با ابزاری ابتدایی همچون بیل و کلنگ در مدتی کوتاه ساخته شدند. با گذشت دههها از ساخت جاده چالوس، این مسیر همچنان یکی از مهمترین مسیرهای رسیدن به شمال ایران است.
▧ تصویر در دسترس نیست
تونل کندوان واقع در جاده کرج و چالوس در سال ۱۳۱۷ افتتاح شد. تا پیش از افتتاح تونل کندوان، راه میان کرج تا چالوس پنج ماه از سال غیر قابل تردد بود.
▧ تصویر در دسترس نیست
مجید آهی وزیر راه وقت در حال دادن گزارش چگونگی ساخت تونل کندوان به رضا شاه پهلوی.
▧ تصویر در دسترس نیست
افتتاح تونل و صف سربازان گارد احترام
▧ تصویر در دسترس نیست
قطع روبان افتتاح تونل
در همین زمینه “موسسه مطالعات تاریخ معاصر ایران” که نهادی دولتی در جمهوری اسلامی ایران است، در گزارشی درباره جاده چالوس و تونل کندوان نوشته است: “جادهای که برای رفت و آمد، هشتاد سال پيش طراحی و ساخته شده، هنوز در سن پيری خود جوابگوی ميليونها خودرو در سال است و ميلياردها ساعت زمان خلقالله در ترافيک اين جاده دود میشود و به هوا میرود تا کی اتوبان شمال به سرانجامی برسد!”
▧ تصویر در دسترس نیست
در ادامه گزارش این نهاد دولتی آمده: “انجام اين کار با امکانات آن زمان و سردی هوا و کم بودن زمان کاری اين ناحيه سردسير کاری بس بزرگ به دست کارگران ايرانی انجام شده است آن هم در زمان محدود چهار سال. حال شما اين را مقايسه کنيد با حدود يک دهه زمان، جهت دو بانده کردن همين تونل کنده شده در سالهای اخير، آن هم با امکانات دوره حاضر.”
▧ تصویر در دسترس نیست
نمایی از کارگرانی که حدود سال ۱۳۱۲ جاده چالوس را با امکانات آن زمان یعنی بیل و کلنگ در عرض چهار سال ساختند.
▧ تصویر در دسترس نیست
تونل کندوان در دهه سی خورشیدی
▧ تصویر در دسترس نیست
مهمانسرای شهر چالوس و میدان ورودی خلوت آن در سالهای دور.
▧ تصویر در دسترس نیست
راه شوسه چالوس – تهران در دهه ۱۳۱۰
▧ تصویر در دسترس نیست
با ساخت تونل کندوان ۱۳ کیلومتر از مسافت کرج به چالوس کاسته شد، زیرا پیش از آن برای طی این مسیر باید کوه دور زده میشد.
▧ تصویر در دسترس نیست
پل شهر چالوس، سال ۱۳۲۶
▧ تصویر در دسترس نیست
جاده چالوس، با نام رسمی جاده ۵۹، یکی از مهمترین جادهها برای مردم تهران و کرج است که از میان شهر کرج در استان البرز شروع و به شهر چالوس در مازندران وصل میشود.
▧ تصویر در دسترس نیست