بلندترین پل فنلاند افتتاح شد؛ هیچ خودرویی اجازه عبور ندارد

نمادی تازه در افق هلسینکی

در ۲۹ فروردین ۱۴۰۵ (۱۸ آوریل ۲۰۲۶)، پل کروونووورنسیلتا (Kruunuvuorensilta) — به معنای «پل کروونوووری» — رسماً به روی عابران پیاده و دوچرخه‌سواران گشوده شد. این سازه با طول ۱٬۱۹۱ متر، بلندترین و طولانی‌ترین پل فنلاند است و محله‌های کورکئاساری (Korkeasaari) و کروونووورنرانتا (Kruunuvuorenranta) را به یکدیگر متصل می‌کند.

آخر هفته افتتاح، بیش از ۵۰٬۰۰۰ نفر از این پل بازدید کردند. شهردار هلسینکی، دانیل سازنف (Daniel Sazonov)، آن را «نمادی منحصر به فرد و هیجان‌انگیز» برای هلسینکی توصیف کرد.

پلی که ماشین‌ها از آن رد نمی‌شوند

ویژگی استثنایی این پل در مقیاس جهانی آن است که علی‌رغم طول چشمگیرش، هیچ خودرویی از آن عبور نمی‌کند. این پل بخشی از پروژه بزرگ‌تر کروونوسیلات (Kruunusillat) یا «پل‌های تاج» است — مجموعه‌ای از سه پل که خط ترام جدیدی را از مرکز هلسینکی به جزیره لائاساالو متصل می‌کند.

با افتتاح این پل، فاصله محله کروونووورنرانتا تا مرکز شهر از ۱۱ کیلومتر به تنها ۵.۵ کیلومتر کاهش یافته است. سرویس ترام نیز از اوایل سال ۲۰۲۷ راه‌اندازی خواهد شد.

برج الماسی‌شکل؛ بلندترین سازه پل در فنلاند

مشخص‌ترین عنصر بصری این پل، برج مرکزی ۱۳۵ متری به شکل الماس است که از بتن ساخته شده و ساخت آن به تنهایی حدود دو سال طول کشید. این برج از برج کالاساتاما (۱۳۴ متر) و برج استادیوم المپیک (۷۲ متر) هلسینکی بلندتر است.

پل توسط شرکت معماری نایت آرکیتکتس (Knight Architects) از لندن به همراه WSP Finland طراحی شده است. این شرکت در سال ۲۰۱۳ (۱۳۹۲) مسابقه طراحی بین‌المللی را برنده شد و پس از ۱۳ سال کار، این سازه به بهره‌برداری رسید.

هلسینکی بدون خودرو

این پل بخشی از استراتژی بلندمدت هلسینکی برای کاهش وابستگی به خودرو است. در حال حاضر حدود ۴۱ درصد سفرهای شهری هلسینکی پیاده، ۲۵ درصد با حمل‌ونقل عمومی و ۱۱ درصد با دوچرخه انجام می‌شود.

جمعیت جزیره لائاساالو تا سال ۲۰۴۰ (۱۴۱۹) انتظار می‌رود دو برابر شود. در محله‌های جدید این جزیره، ساکنان به جای خودرو دوچرخه می‌خرند — چرا که پل این سبک از تحرک را تسهیل می‌کند.

هزینه کل پروژه سه‌پله‌ای کروونوسیلات (شامل سه پل) حدود ۳۲۶ میلیون یورو برآورد شده است.